岳陽日報(bào)全媒體報(bào)道 梁煥鑫
大道向前，湘陰交通飛馳發(fā)展。
1581.5平方公里的土地上，“海陸空鐵”四維立體交通齊頭并進(jìn)，跳動(dòng)強(qiáng)勁脈搏。
75年風(fēng)雨兼程，這里早已發(fā)生巨變：
2003年9月—2010年5月，湘陰湘江大橋、臨資口大橋、柳林江大橋先后竣工通車，連接?xùn)|西鄉(xiāng)鎮(zhèn)、湘資兩水，結(jié)束隔河相望歷史。
2015年10月，芙蓉大道北拓拉通至湘陰縣城，湘陰與長沙實(shí)現(xiàn)無縫對接，正式進(jìn)入長沙半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。
2018年9月，岳望高速通車，湘陰境內(nèi)無高速公路的歷史自此終結(jié)，正式融入國省高速路網(wǎng)。
2024年10月，虞公港貨運(yùn)鐵路專用線動(dòng)工在即，建成運(yùn)營后將結(jié)束湘陰“手無寸鐵”的歷史。
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經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，交通需先行；民生得改善，交通來開路。
近年來，湘陰縣緊扣“大交通”和“高質(zhì)量”，不斷加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善立體交通網(wǎng)絡(luò)，重點(diǎn)交通項(xiàng)目有序推進(jìn)，服務(wù)保障水平不斷提高，一張立體交通網(wǎng)在湘陰加速編織，逐步構(gòu)建起集公路、鐵路、水路于一體的綜合交通體系，為縣域經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展提供澎湃動(dòng)力。
通江達(dá)海 激活縣域發(fā)展細(xì)胞
交通興，則城市興。
湘陰縣委、縣政府堅(jiān)持把交通建設(shè)作為推進(jìn)縣域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的主要目標(biāo)之一，全縣圍繞對外大通暢，對內(nèi)大循環(huán)的交通規(guī)劃，構(gòu)建了湘陰立體交通格局。
9月28日上午9:30，城陵磯港口集團(tuán)虞公港碼頭上游泊位進(jìn)入投產(chǎn)試運(yùn)營階段，為今年10月正式開港運(yùn)營奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。該項(xiàng)目一期工程總投資12.48億元，于2022年12月9日啟動(dòng)建設(shè)。
今年9月23日，虞公港上游碼頭2個(gè)泊位建設(shè)及疏浚工程順利完成竣工驗(yàn)收，實(shí)現(xiàn)常年通航5000噸級、豐水期通航1萬噸級。
虞公港背靠長株潭、面朝洞庭湖、直達(dá)長三角、輻射粵港澳，位居“一帶一部”黃金節(jié)點(diǎn)，迎接“一帶一路”倡議，支撐起湖南高效融入長江經(jīng)濟(jì)帶的前沿陣地，承載著中部崛起的使命希冀。
湘江潮涌，如今，虞公港正將長江黃金水道南移約100公里。以虞公港為核心，以虞公港產(chǎn)業(yè)園和金龍產(chǎn)業(yè)園為依托的長沙臨港產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)正在加速建設(shè)，湘陰片區(qū)的開發(fā)進(jìn)入全面快速推進(jìn)快車道。
三湘第一路—芙蓉北路北延線建設(shè)現(xiàn)場也是一派熱火朝天，這條全長120公里的南北向城際交通主干線，連接起長沙、株洲、湘潭、岳陽四座城市。新修的北延線與虞公港碼頭連接，內(nèi)通外聯(lián)的大格局，將湘陰交通推上新的高度。
投資約22億元，全長23.433公里的虞公港鐵路，起于汨羅市古培塘站，止于湘陰縣三塘鎮(zhèn)虞公港區(qū)，對推動(dòng)湘陰“鐵公水”三路融合、虞公港多式聯(lián)運(yùn)體系加速構(gòu)建、縣域經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
放眼湘江，鼓角聲聲。鐵路與公路齊頭并進(jìn)于虞公港，建成后，將直接通江達(dá)海，把“區(qū)位優(yōu)勢”轉(zhuǎn)化為“發(fā)展勝勢”，將打造具有全國重要影響力綜合交通樞紐的這一宏偉藍(lán)圖，一步步變成現(xiàn)實(shí)。
縮短距離 構(gòu)建城鄉(xiāng)聯(lián)通格局
9月30日上午，家住湘濱鎮(zhèn)易婆塘村的傅建良收拾好行李，趕到村口候車站臺，搭乘325路公交車進(jìn)城。
“現(xiàn)在出門方便的多，一天公交車有四趟，票價(jià)也只要10塊錢哩！”傅建良年過六旬，談及公交車進(jìn)村，不由得豎起大拇指。
以往，村民外出求學(xué)務(wù)工都靠班車，一天兩趟，車輛因運(yùn)營時(shí)間長，乘車環(huán)境也大打折扣?！败?yán)镂兜乐?，人多還擠不動(dòng)?！?/p>
如何改善村民出行條件？2019年，湘陰縣著力推動(dòng)城鄉(xiāng)公交一體化項(xiàng)目建設(shè)，致力于讓廣大農(nóng)村居民享受和城里人一樣的交通便利和福利。
2023年，湘陰縣成功創(chuàng)建省級城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化示范縣，目前共開通城鄉(xiāng)、城際公交線路36條，城市公交線路6條，實(shí)現(xiàn)全部鄉(xiāng)鎮(zhèn)及行政村通公交車。同時(shí)，還推出旅游專線、校園專線、園區(qū)巴士等一批特色公交線路，形成了湘陰多層次、多樣化的公交線網(wǎng)架構(gòu)，極大地滿足群眾多樣化出行需求。
近三年，湘陰縣分批次對全縣多座候車亭進(jìn)行提質(zhì)改造，新增設(shè)城鄉(xiāng)公交站臺百余處。溫暖舒適、安全整潔的全新候車環(huán)境，為市民群眾出行創(chuàng)造更好的條件。
城鄉(xiāng)公交一體化，縮短了村民進(jìn)城的時(shí)間，更打通了菜園子直通菜籃子的空間距離。
早上五點(diǎn)，楊林寨鄉(xiāng)村民老張挎上背簍，下地摘菜。這些從田間地頭采摘的新鮮瓜果蔬菜，九點(diǎn)前就能端上城里人餐桌。
“搭車方便，過橋方便，賣菜更方便哩！”老張用三個(gè)“方便”總結(jié)起現(xiàn)在的變化?！爸饕窍娼髽颉⑴R資口大橋、柳林江大橋三座大橋通車，大家進(jìn)城近多了?！?/p>
三路通達(dá) 鋪就鄉(xiāng)村振興坦途
一條道路可以打破時(shí)空限制，為一座城市、一片土地、一方長夜開辟更加廣闊的未來，這樣的故事在湘陰頻頻上演。
一大早，南湖洲鎮(zhèn)志坤米業(yè)廠就忙碌起來，包裝好的大米隨著運(yùn)輸帶送到車內(nèi)，即將發(fā)往長沙、婁底。
“今天主要發(fā)長沙，一車是5噸，平均一天發(fā)3—4車?！泵讖S負(fù)責(zé)人蔡志坤介紹，相對于之前，這兩年銷量有了明顯提升。
銷量上漲，源于門前的產(chǎn)業(yè)路提質(zhì)改造。2022年，縣交通運(yùn)輸局對12.9公里的米刊產(chǎn)業(yè)路進(jìn)行白改黑。工期歷時(shí)三個(gè)多月，原本坑洼的水泥路煥然一新。
道路提質(zhì)，串聯(lián)起沿線產(chǎn)業(yè)。目前米廠所在的社區(qū)已種植60余畝馬蹄，畝產(chǎn)達(dá)4000斤左右，為50余名群眾提供就業(yè)崗位。2000余畝養(yǎng)殖業(yè)更有奔頭。
這個(gè)國慶，湘陰縣鵝形山旅游公路又火了。
沿著公路一路前行，繞過茂密的竹林，“青山舍”民宿映入眼簾。隨著天鵝山旅游公路硬化提質(zhì)，這間原本無人問津的老房子，成了“香餑餑”，節(jié)假日期間更是一房難求。
景區(qū)周邊，燎原村赤松茸、金華村香椿、鵝形村黃金筍等農(nóng)副產(chǎn)品，也依托公路走進(jìn)千家萬戶。
2023年，天鵝山旅游公路獲評“湖南省十大最美農(nóng)村路”，帶動(dòng)沿線60余家農(nóng)家院先后開業(yè)，解決了300余人就業(yè)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值500多萬元。
黨的十八大以來，湘陰通過打通斷頭路、突破瓶頸路、修建產(chǎn)業(yè)路，推動(dòng)農(nóng)村路網(wǎng)由“樹狀”向“網(wǎng)狀”轉(zhuǎn)型，暢通區(qū)域“微循環(huán)”。
一路通，百業(yè)興。目前全縣完成鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級公路9.28公里；資源產(chǎn)業(yè)路256.87公里；旅游公路10.46公里，農(nóng)村立體交通網(wǎng)絡(luò)路網(wǎng)已基本建立，縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系全面建成。
鋪的是路，連的是心。路網(wǎng)逐漸完善，如何保障路域交通安全？湘陰縣開發(fā)交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法信息平臺，對11家重點(diǎn)源頭企業(yè)、出租車、公交車、碼頭渡口等進(jìn)行監(jiān)管，3個(gè)非現(xiàn)系統(tǒng)、1個(gè)治超站也同步運(yùn)行，有效保障群眾安全出行。
一路風(fēng)景，一路歡歌。看今朝，湘陰大地，高速成網(wǎng)、公路密布、通江大橋架起一座又一座，巨輪也即將從這里遠(yuǎn)航，綜合交通體系正由藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)……
