岳陽(yáng)日?qǐng)?bào)全媒體記者 馬 穎 攝影 王凡
在浩瀚的歷史長(zhǎng)河中，城陵磯新港的故事，猶如一曲波瀾壯闊的交響樂(lè)，從悠遠(yuǎn)的田園牧歌躍升至現(xiàn)代的工業(yè)交響，它不僅見(jiàn)證了湖南的開(kāi)放發(fā)展，更成為了岳陽(yáng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一張閃亮名片。
時(shí)光倒回至數(shù)十年前，城陵磯新港的前身——松楊湖農(nóng)場(chǎng)擂鼓臺(tái)分場(chǎng)，宛如一幅寧?kù)o的田園風(fēng)光畫(huà)。晨曦初照，稻田泛著金光，村民們踏著露珠，開(kāi)始了一天的勞作。蔬菜地里綠意盎然，家禽家畜悠然自得，這里是他們世代生活的樂(lè)土，每一縷炊煙都承載著對(duì)生活的樸素期望。然而，隨著時(shí)代的車(chē)輪滾滾向前，這片寧?kù)o的土地即將迎來(lái)一場(chǎng)前所未有的變革。
2008年，為了響應(yīng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的號(hào)召，城陵磯新港項(xiàng)目正式啟動(dòng)，松楊湖農(nóng)場(chǎng)擂鼓臺(tái)分場(chǎng)的村民們依依不舍地告別了熟悉的家園，踏上了新的生活旅程。約80戶家庭，帶著對(duì)未來(lái)的憧憬，遷移至松楊湖街道譚家湖小區(qū)。而那片曾經(jīng)的稻香之地，則化身為現(xiàn)代化的港口，開(kāi)啟了它輝煌的航程。
“我從小到大都住在這里，要搬遷很是不舍，村干部苦口婆心勸說(shuō)，讓我們相信一定會(huì)比現(xiàn)在好。猶猶豫豫中，還是搬遷了。如今看來(lái)，證明當(dāng)初的選擇確實(shí)沒(méi)有錯(cuò)！”松楊湖農(nóng)場(chǎng)擂鼓臺(tái)分場(chǎng)的村民張先生激動(dòng)地說(shuō)。
城陵磯新港，自2009年正式建成運(yùn)營(yíng)以來(lái)，如同一顆璀璨的明珠鑲嵌在長(zhǎng)江之濱。從最初的一期三個(gè)集裝箱泊位，到如今的七個(gè)集裝箱泊位和三個(gè)件雜貨泊位。還有未來(lái)三期新建6個(gè)5000噸級(jí)泊位，設(shè)計(jì)吞吐量為760萬(wàn)噸/年的規(guī)劃，使得它進(jìn)一步奠定長(zhǎng)江八大深水良港之一，湖南水路運(yùn)輸?shù)拈T(mén)戶擔(dān)當(dāng)?shù)牡匚?。?8000標(biāo)箱到突破120萬(wàn)標(biāo)箱，每一個(gè)數(shù)字的飛升，都是城陵磯新港不懈努力與奮斗的見(jiàn)證。2022年，當(dāng)百萬(wàn)標(biāo)箱大關(guān)被歷史性地跨越，它宣告了自己在長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶中的重要地位，成為除武漢、重慶外，長(zhǎng)江中上游第三個(gè)百萬(wàn)標(biāo)箱大港。
隨著2022年鐵路線的延伸，城陵磯新港進(jìn)一步融入了水、公、鐵多式聯(lián)運(yùn)的現(xiàn)代化物流體系，成為了長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶上一顆璀璨的物流樞紐。它不僅服務(wù)于岳陽(yáng)本地的企業(yè)巨頭如岳陽(yáng)林紙、岳陽(yáng)觀盛等，更吸引了全球的目光，成為國(guó)際貿(mào)易往來(lái)的通道。
有了城陵磯新港，才帶動(dòng)了港口腹地新港區(qū)的建設(shè)；才有中國(guó)（湖南）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)岳陽(yáng)片區(qū)及岳陽(yáng)城陵磯綜合保稅區(qū)這些后來(lái)的故事章節(jié)。這些平臺(tái)的建立，也使岳陽(yáng)乃至湖南對(duì)外開(kāi)放邁入了一個(gè)全新的階段。
如今，站在城陵磯新港的岸邊，一排排挺拔的楊樹(shù)傲然矗立。它們見(jiàn)證了這片土地的變遷與發(fā)展，也見(jiàn)證了無(wú)數(shù)船只的來(lái)來(lái)往往，承載著歲月的痕跡與歷史的記憶。望著往來(lái)如織的貨輪，聽(tīng)著機(jī)械的轟鳴，猶如耳邊時(shí)刻回響當(dāng)初對(duì)松楊湖農(nóng)場(chǎng)村民的承諾。我們仿佛能感受到這座城市跳動(dòng)的脈搏，感受到那份對(duì)未來(lái)無(wú)限憧憬的激情。城陵磯新港，不僅是一個(gè)港口，更是岳陽(yáng)乃至湖南人民勇立潮頭、敢為人先精神的生動(dòng)寫(xiě)照。
